بازدید وزیر راه و شهرسازی از پروژه راه آهن رشت- آستارا
تفاهمنامه توسعه حمل و نقل ریلی میان ایران و قزاقستان برقرار شد
عملیات ریل گذاری راه آهن کرمانشاه-خسروی آغاز شد
آغاز ریلگذاری راهآهن و چهارخطهسازی محورهای پرحادثه، گام مهمی در توسعه استان کرمانشاه
وزیر راه بر تکمیل پروژههای زیرساختی بوشهر تاکید کرد
برنامهریزی برای تبدیل به هاب لجستیک شمال غرب کشور
نیاز به ۶ هزار میلیارد تومان اعتبار برای تکمیل پروژه راهآهن رشت–آستارا
احداث پارک لجستیک راه آهن در زرند، ورود قطار پنج ستاره و قطار تندرو
موافقت نامه های متعددی در زمینه تجارت و ترانزیت بین کشورهای اکو امضا شده اند، اما چالش هایی باعث شده اهداف اصلی سازمان هنوز به طور کامل محقق نشوند.
دولت پاکستان طرحی را برای توسعه شبکه راهآهن این کشور از طریق افغانستان به آسیای مرکزی تصویب کرد؛ هدف از این طرح، تقویت روابط تجاری و ترانزیتی با کشورهای منطقه و اتصال بندر گوادر به مسیرهای حملونقل بینالمللی است.
راه آهن ترکیه از آغاز بهره برداری و سیر نخستین لکوموتیو ملی ساخت این کشور به نام E5000 در شبکه ریلی خود خبر داد.
مدیرکل راهآهن شمال ۲ گفت: عملیات حمل ترانزیتی لولههای فولادی از ترکیه به ترکمنستان از امروز چهارشنبه از مسیر بندر کاسپین گیلان آغاز شد.
معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: میزان جابجایی بار بین کشورهای عضو، امسال نسبت به سال گذشته، حدود ۱۶ درصد افزایش داشتهایم و این نیز ثمره برگزاری اجلاس و فعالیت کارگروههای مختلف است.
مدیرعامل راهآهن گفت: قطار نمادین ترانزیتی اکو همزمان با نشست وزرای اکو حرکت کرد تا اهمیت مسیر ایران در ترانزیت منطقهای و عزم جدی کشورها برای توسعه ترانزیت را نشان دهد.
مدیرعامل راه آهن جمهوری اسلامی ایران گفت: درباره قطار مسافری بین مشهد و هرات افغانستان نیز برنامه داریم و پیشبینی میکنیم که اولین قطار مسافری بین مشهد و هرات یک - دو هفته آینده راهاندازی شود.
اجلاس مقامات ارشد حمل و نقل کشورهای عضو سازمان همکاری اقتصادی (اکو) به منظور بررسی و آمادهسازی موضوعات سیزدهمین اجلاس وزرای حمل و نقل این سازمان، با حضور نمایندگان عالیرتبه وزارتخانههای حمل و نقل و سفارتخانههای کشورهای عضو، در محل ساختمان مرکزی راهآهن جمهوری اسلامی ایران برگزار شد.
راه آهن دولتی کرواسی، HŽ Passenger Transport (HŽPP)، اولین قطار برقی باتری دار (BEMU) این کشور را در مسیر زاگرب-بیلووار-زاگرب به بهره برداری تجاری رسانده است.
در گذشته،کالاها از چین به قزاقستان منتقل میشدند، سپس وارد ترکمنستان شده و از مرز ایران و ترکیه در سرخس جابجا میشدند. اتصال این مسیرها، سرعت جابجایی کالا را بین ایران، چین و اروپا افزایش میدهد.