این نشست در حالی به بررسی صورت های مالی پرداخت که صنعت حمل ونقل ریلی کشور در سال گذشته با فشارهای ناشی از افزایش تعرفه ها، کاهش حاشیه سود و محدودیت های لجستیکی ناشی از تنش های منطقه ای دست وپنج نرم می کرد؛ با این حال، گزارش عملکرد شرکت نشان دهنده یک «بازگشت استراتژیک» به مدار سودآوری است.
رکوردشکنی در شاخص های عملیاتی
بررسی صورت های مالی تأیید شده توسط حسابرس مستقل و بازرس قانونی نشان می دهد که شرکت راه آهن حمل ونقل با اتکا به بهره وری نیروی متخصص و تدابیر مدیریتی، توانسته است از سد چالش های بازار عبور کند. مهم ترین دستاوردهای این شرکت که در مجمع ارائه شد، شامل موارد زیر است:
- جهش سودآوری: رشد ۱۰۷ درصدی سود خالص و تحقق ۱۲۸ درصدی سود پیش بینی شده.
- افزایش درآمد: دستیابی به رشد ۵۱ درصدی درآمدهای عملیاتی و تحقق ۱۰۵ درصدی درآمد برآورد شده.
- ارتقای بهره وری ناوگان: افزایش آماده به کاری واگن ها از ۸۳٪ به ۹۳٪ و بهبود ۱۲ درصدی بهره وری کل ناوگان.
- توسعه سهم بازار: رشد سهم بازار در بخش واگن های لبه بلند از ۹.۹٪ به ۱۱.۴٪ و ثبت رشد ۱۰۹ درصدی در تناژ حمل بار با این ناوگان.
پاکسازی ترازنامه و توسعه بازارهای بین المللی
یکی از نکات برجسته گزارش عملکرد سال ۱۴۰۴، تمرکز بر اصلاح ساختار مالی و توسعه حضور در بازارهای فرامرزی بود. در این بخش، شرکت توانست با موفقیت بدهی های ارزی خود را تسویه کرده و جرائم ارزی را حذف کند. همچنین معافیت های مالیاتی و وصول مطالبات از طریق راهکار تهاتر، از دیگر اقدامات استراتژیک برای تقویت جریان نقدینگی شرکت بوده است. افزایش ۳۶۰ میلیارد تومانی سرمایه ثبتی نیز نشان دهنده اراده شرکت برای تقویت زیرساخت های مالی است.
در بخش عملیات بین الملل، اعزام نخستین قطار ایرانی به مقصد ازبکستان، نقطه عطفی در کارنامه عملیاتی شرکت محسوب می شود که نشان دهنده عزم جدی مدیریت برای عبور از بازارهای سنتی و نقش آفرینی در کریدورهای ترانزیتی منطقه است.
نقشه راه ۱۴۰۸؛ از هوشمندسازی تا حمل ونقل ترکیبی
مدیران شرکت در این نشست با ارائه چشم انداز ۱۴۰۸، تأکید کردند که استراتژی شرکت برای سال ۱۴۰۵ بر «تغییر مدل کسب وکار» استوار است. برنامه های اجرایی شرکت برای سال جاری شامل موارد کلیدی زیر است:
۱. توسعه لجستیک مدرن: گسترش حمل ونقل ترکیبی و ارائه خدمات ارزش افزوده لجستیکی.
۲. هوشمندسازی عملیات: استقرار داشبوردهای مدیریتی، توسعه سیستم مدیریت ارتباط با مشتریان (CRM) و پیاده سازی سیستم بهای تمام شده برای هر واگن.
۳. توسعه کریدورها: تمرکز ویژه بر توسعه مسیرهای بین المللی و کریدورهای ترانزیتی.
سبحان نظری، مدیرعامل مؤسسه صندوق پس انداز کارکنان راه آهن نیز در پایان مجمع، ضمن قدردانی از عملکرد این شرکت، موفقیت های حاصله را نتیجه مستقیم تمرکز بر «سرمایه های انسانی» دانست و بر استمرار مسیر تعالی سازمانی و ارتقای جایگاه شرکت به عنوان برترین اپراتور حمل بار ریلی کشور تأکید کرد.
ثبت دیدگاه